Ziggurat 916Uno scafo versatile e con ottime prestazioni, ha un piano velico ben dimensionato e interni accoglientiCOSTRUITO DAL 1976 ALLA fine degli Anni 80 dal cantiere Cpr di Fiumicino (Roma), lo Ziggurat 916 è tra le prime realizzazioni di successo del progettista Andrea Vallicelli. Lo scafo è in vetroresina rinforzata con bulbo in piombo e antimonio, le linee di carena piuttosto pronunciate e ancora attuali. Armata in testa d’albero, grazie al dislocamento leggero e all’importante superficie velica la barca guadagna subito velocità anche con poco vento, mantenendo buona manovrabilità in tutte le andature. La coperta è sgombra, tutte le manovre sono rinviate in pozzetto e su molti esemplari c’è il tendipaterazzo idraulico. Sobri ma accoglienti, gli interni prevedono sette cuccette. Oltre a quella di quarto, due sono nella cabina di prua e quattro in quadrato (due sovrapposte per lato).
COSTRUITO DAL 1976 ALLA fine degli Anni 80 dal cantiere Cpr di Fiumicino (Roma), lo Ziggurat 916 è tra le prime realizzazioni di successo del progettista Andrea Vallicelli. Lo scafo è in vetroresina rinforzata con bulbo in piombo e antimonio, le linee di carena piuttosto pronunciate e ancora attuali. Armata in testa d’albero, grazie al dislocamento leggero e all’importante superficie velica la barca guadagna subito velocità anche con poco vento, mantenendo buona manovrabilità in tutte le andature. La coperta è sgombra, tutte le manovre sono rinviate in pozzetto e su molti esemplari c’è il tendipaterazzo idraulico. Sobri ma accoglienti, gli interni prevedono sette cuccette. Oltre a quella di quarto, due sono nella cabina di prua e quattro in quadrato (due sovrapposte per lato).
